衔接喷鼻港大水桥及深圳前海的港深西部铁路，最新走线及通车目的曝光。运输及物流局向破法会提交文件，为与深方同步在2035年开明港深西部铁路喷鼻港段跟深圳段，政府需于往年内发展喷鼻港段的勘查及计划任务，包含财政评价、市场看法收集、准备招标、开端计划及相干影响评价等。政府称会争夺在25个月内实现相干勘查研讨任务，并视乎终极的财政部署，盼望在2027年招标，以尽快发展具体计划及制作工程。▲大水桥将来拟建港深西部铁路喷鼻港段出发点站。港深西部铁路喷鼻港段开端走线拟由屯马线大水桥站西面动身，经厦村、流浮山后，会用海底地道逾越后海湾，到边疆的深圳湾港口及前海，车厂设于厦村。勘查研讨及计划任务等用度估计超越3.3亿元。政府表现，为晋升通关方便性跟出行休会，港深两边批准于深圳侧设“一地两检”港口，而喷鼻港境内不设清关设备，两地当局将进一步切磋“一地两检”部署及按现实运作须要分别喷鼻港跟边疆港口区范畴，并合时发展相干谘询及破法任务。争夺25个月内实现勘查拟议港深西部铁路开明后，从大水桥动身只要约15分钟车程便可直达前海。名目将年夜幅晋升北部都市区与广深科技翻新走廊的连接，有助更好施展港深两地人才跟资本的上风，进一步推进及深入两地在金融及专业效劳、古代物流业跟科技效劳的经济配合开展。文件说起，为增强两地任务对接，两地当局已在“港深跨界轨道基本设备建立专班”的框架下设破2个专项小组，严密配合推动下一阶段任务，包含“跨界轨道名目推展办公室”担任推展铁路名目的可行性研讨、勘察、计划、建立及营运等任务；以及 “法务小组”担任探讨及厘清有关投资、建立、经营形式所波及的两地执法法例，以及港方在边疆境内设置司法统领权的详细部署等。斟酌到港深西部铁路是新的自力铁路道路，当局打算透过公然招标来推展名目，政府会收集市场看法以物色潜伏承建商/营运商、停止财政评价及制订相干营运的规管框架，并剖析投标者的教训、技巧、资本及财政状态，以选定最适合的承建商/营运商。政府打算于2025年下半年约请相干承建商及营运商提交动向书。采“同一营运” 冀2035年通车文件又说起政府在推展跨境铁路名目之时，须警惕处置港深两地在计划尺度跟施工标准上的差别，并鉴戒边疆跟海内相干做法跟教训，务求下降制作本钱跟紧缩制作时光。两地当局亦批准采取“同步建立、同一营运”的形式推展下一阶段任务，即深港两边分辨同步起首处置深圳段跟喷鼻港段计划及制作工程，随后采取单一营运商同一营运及洽购全线的铁路体系，以进步名目的本钱效益以及营运效力跟机动性。在合乎当地情形跟执法皇冠登陆入口框架的条件下，当局正踊跃探究方便跨境铁路名目善用边疆方法跟才能制作，包含除喷鼻港既有尺度跟标准外，亦可采取边疆计划尺度及施工标准，以及帮助相干边疆承建商跟分包商依据喷鼻港法则在喷鼻港注册，并为边疆制作机器跟建造物料获得认证。别的，港深西部铁路走线逾越后海湾，波及制作一条全长约5.4公里的海底铁路地道，傍边喷鼻港段及深圳段分辨长约2.8公里及2.6公里。港深两边批准采取单向掘进施工方式制作海底铁路地道。以上内容归星岛消息团体全部，未经允许不得私自转载援用。